Noticias publicadas el 13 de abril de 2020 en la revista MotoMore.
La ansiedad está empezando a aumentar y detrás de las escenas se siente el nerviosismo que se está acumulando en los comentarios que los diferentes pilotos inscritos en el nuevo Aprilia Tuono CUP Trophy expresan en las redes sociales.
Sólo unos pocos tuvieron el privilegio de montar con el Tuono en un Día de pista celebrado en Estoril a principios de marzo, todavía sin kit de trofeos montado, y pueden sentir las primeras sensaciones de lo que es montar lo que, en paralelo con las motos del Trofeo ZCUP, animará el CNV de este año.
Ese día, sólo la moto del organizador, el piloto Paulo Vicente, tenía montada la Kit de Trofeos, ya que estaba destinada a probar la moto con todos los componentes que se definieron para el Tuono CUP Kit y eventualmente puede hacer alguna corrección o ajuste antes de que comience la competición, como estaba previsto, en la primera carrera de la CNV este año , lamentablemente pospuesto por razones obvias.
Paulo Vicente también quería entender el comportamiento de Tuono con la centralina Racing de aprilia montada, no sólo en la pista sino también en el banco de pruebas y para entender el nivel de evolución, en comparación con la moto estándar, de las curvas de par y potencia.
En las pruebas en el Banco de pruebas AG Racing ya con el Kit Racing montado, TUONO reveló sus valores reales de potencia y par del motor después de haber alcanzado 172 CV a 11.500 rpm y un par máximo de 120,17 Nm a 9.300 rpm, frente a los 160 CV reales de la versión estándar con 112,25 Nm de par. (ver gráfico)
El kit de carreras incluido en la entrada del Trofeo TUono CUP incluye lo siguiente:
- Centralina APRILIA Racing
- Kit de carenado completo Techno CARBON
- Consejo IXIL MODELO TUONO CUP
- Estriberas ajustables BONAMICI RACING
- Tapon de combustible BONAMICI RACING
- Explosafe
- Kit de protección de motor completo GB RACING
- Protecciones del chasis Mushrooms/GB RACING
- Protección del mango del freno Bonamici RACING
- Tapa de aceite molido PUIG
- Posterior del bastidor
- Diábolos/ Soportes de caballete GB RACING
- Kit gráfico AQD con decoración oficial TUONO CUP
*Nota: Los neumáticos no están incluidos en el Kit (sólo los originales), pero la organización Trophy tiene un acuerdo con Dunlop para proporcionar neumáticos de carreras a precios muy especiales durante toda la temporada.
El Aprilia Tuono V4 RR 2020 fue la versión elegida a expensas de la versión Factory por razones económicas y con el objetivo de mantener el coste final lo más bajo posible. De hecho, por poco más que el PVP normal de la moto comprada en el stand (16.860 euros), los participantes en el Aprilia Tuono CUP Trophy obtienen no sólo la moto ya registrada, pudiendo así beneficiarse de la financiación, como el Trophy KIT, un traje de competición de 1 pieza hecho al tamaño del piloto y también todas las participaciones en los eventos previstos en el calendario, lugar en boxeo , transpondedor, piezas de repuesto a precios especiales, servicio de inscripción, controles técnicos en cada carrera, fotos de eventos y 2 comidas al día (piloto y ayudante).
El Aprilia Tuono V4 RR, motos desnudas de potencia, llevan consigo la tecnología más actual de la marca italiana, y su electrónica contenida en el nuevo paquete APRC, proviene directamente de su hermana súper deportiva RSV4, asegurando la máxima sofisticación en el control electrónico en dos ruedas, incluyendo cornerABS, QuickShift activo bidireccional, limitador de velocidad en PitLane y Control de Crucero.
Su motor V4 se detiene según el fabricante 175 HP y alcanza un par máximo de 121Nm, valores que están en la parte superior de su segmento, y está montado en una placa de competición que garantiza un rendimiento sin igual.
Estas son las características que Aprilia Tuono V4 RR 2020 incluye: (idéntico en la versión de fábrica) – Ver FactSheet Aquí
- ATC - Aprilia Control de Tracción ajustable en curso y con 8 niveles distintos
- AWC – Aprilia Wheelie Control con posible ajuste en 3 niveles en curso
- ALC - Aprilia Launch Control para uso de solo vía y con 3 niveles de intervención
- AQS – Aprilia Quick Shift que permite el paso bidireccional de la caja sin tener que reducir la velocidad o embrague
- APL – Sistema Aprilia Pit Limiter que le permite limitar la velocidad en el pit lane de acuerdo con los límites establecidos en la regulación
- ACC – Aprilia Cruise Control para mantener una velocidad de crucero constante en viajes largos o en la carretera
A día de hoy no tenemos información del FMP sobre cuándo y dónde comenzará la CNV 2020 pero, si no se organizan todos los eventos previstos en el calendario de este año (2 Sesiones de Entrenamiento + 6 Pruebas), las carreras que no tendrán lugar serán a crédito de los corredores participantes para el Trofeo del próximo año.
El calendario de eventos planeados originalmente incluye 2 carreras por fin de semana, 1 los sábados y una el domingo, con un total de 10 vueltas cada una.
Esperemos más y mejores noticias porque todos queremos ver el Trofeo Tuono V4 1100 RR corriendo en las pistas nacionales...
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