Tuono Cup 2020 oficialmente apresentada na Officina Moto

El último trofeo de marca individual incluido en el Campeonato Nacional de Velocidad fue presentado oficialmente en Officina Moto en Lisboa. En la casa del importador de Aprilia, Paulo Vicente dio a conocer el primer Tuono V4 1100 preparado para participar en la Copa Tuono, además de nueva información sobre este trofeo con los powenakeds italianos.

Fue uno de los secretos menos secretos del mundo de la competición en Portugal, y hoy oficialmente llegamos a conocer todos los detalles del nuevo trofeo que promete dar mucho de qué hablar en el Campeonato Nacional de Velocidad en 2020.

El trofeo de la Copa Tuono ha sido abordado por nosotros en varias ocasiones aquí en The Motorcycle Riding, donde incluso habíamos confirmado que esta nueva fórmula de competencia se llevaría a cabo este año.

Pero tuvimos que esperar un poco más para obtener todos los detalles. Y fue precisamente en la casa del importador nacional de Aprilia, Officina Moto, en Lisboa, que fuimos recibidos en el evento oficial de presentación de la copa tuono.

Con Paulo Vicente como promotor y "creador" de esta Copa Tuono, y a pesar de ser la cara más viable de este proyecto que reúne los esfuerzos de Aprilia Portugal e Italia, con los diversos socios como Fuchs Silkolene o AG Racing, entre otros, fue responsable de la marca de Noale en nuestro país que abrió las "hostilidades" ante el público que se reunió en Officina Moto.

Miguel Vasconcelos no pudo ocultar su felicidad al finalmente ver una idea práctica que "Desde que asumí mis funciones como jefe de Aprilia en Portugal en 2015".

En cuanto a Paulo Vicente, piloto experimentado y una cara conocida del paddock de velocidad en Portugal y apasionado por las carreras con motocicletas desnudas, hizo un punto de destacar que "Por el PVP de la bicicleta los participantes reciben la bicicleta aprobada para conducir en la carretera, además de todo el material, preparación y apoyo durante toda la temporada de la Copa Tuono! Registro, preparación de bicicletas, apoyo en la pista, boxes compartidos, y posiblemente tendremos una carrera sorpresa para unirnos a las seis carreras que forman parte del calendario del Campeonato Nacional de Velocidad".

Por un precio de alrededor de 16.000 euros, los participantes podrán competir en igualdad de circunstancias en todas las carreras.

Las motos serán la Aprilia Tuono V4 1100, en su versión base. Reciben algunas modificaciones como el sistema de escape Ixil, específico de este modelo, diversas protecciones para reducir los daños en caso de caída, carenados de orugas, y, entre otros componentes como reposapiés ajustables, cada bicicleta estará equipada con un centralina Race de Aprilia, que puede permitir al promotor de la Copa Tuono encontrar algunos caballos más y binarios, una situación que todavía está en estudio, pero que siempre será la misma para todas las entradas.

Cada bicicleta también estará equipada con neumáticos Dunlop D212, que tendrán que ser comprados al proveedor de neumáticos CNV Motoval, pero que estarán disponibles para los participantes de la Tuono Cup a un precio muy competitivo. El valor para el par de neumáticos es de alrededor de 350,00 euros. Adelante habrá un solo compuesto para elegir, mientras que para la parte trasera habrá dos compuestos. Además, y en caso de lluvia, la Copa Tuono permitirá el uso de neumáticos de lluvia.

La elección del neumático y el tipo compuesto será responsabilidad de cada jinete.

Con seis participantes ya confirmados, y el objetivo de este primer año será de 12 a 15 participantes, lo que permitiría a la Copa Tuono tener la pista solo para sí misma, Paulo Vicente refuerza el aspecto amateur de esta competición.

Viviendo a la espera del lema de Aprilia, "Sé un corredor", Paulo Vicente quiere que la Copa Tuono sea una competición para pilotos aficionados, que quieren competir en pista, con seguridad, pero que hasta ahora no han tenido esta disponibilidad porque el mundo de la competición de las motocicletas requieren un enorme esfuerzo personal, tanto en términos financieros como en términos de disponibilidad de tiempo y organización de cada carrera.

La Copa Tuono eliminará en la medida de lo posible todos los problemas que normalmente asociamos con la conducción de una motocicleta. El conductor sólo tendrá que aparecer en el circuito y la unidad, dejando todo lo demás a la organización.

Por ejemplo, en vista de la habituación del ciclista a la moto y su conocimiento de la misma, el promotor de trofeos entrega a cada solicitante de registro un conjunto de indicaciones predefinidas que indican las mejores combinaciones de parámetros, particularmente a nivel de electrónica aPRC, para que el jinete pueda encontrar fácilmente la combinación con la que se sentirá más cómodo.

Las bicicletas serán prácticamente las mismas entre sí, incluso en términos de relaciones de transmisión. Nada más que la configuración de la suspensión o electrónica, puede ser modificado por el piloto. Así que dependerá de si todo el mundo puede vencer a la competencia y la diferencia no será hecha por las bicicletas y el material que tienen.

Paulo Vicente también menciona que para "incomplicar" y hacer más seguro el trofeo de la Copa Tuono, es en las negociaciones con la Federación Portuguesa de Motociclismo idear un procedimiento de partida diferente al habitual.

La principal diferencia en los inicios de la copa tuono será el tiempo que los pilotos esperan en sus lugares de la parrilla de salida. En lugar de los 10 minutos habituales, los pilotos tienen sólo 30 segundos desde que termina la vuelta de calentamiento, con los semáforos apagados después de esos 30 segundos de espera en la parrilla de salida.

Un procedimiento más rápido y significativamente más seguro para todos, ya que eliminará la necesidad de llevar las mantas de calentamiento de neumáticos a la parrilla de salida.

Y si esto todavía no es suficiente para llamar su atención, entonces también sabe que Fuchs Silkolene proporcionará a todos los participantes con los lubricantes necesarios para el correcto funcionamiento del Aprilia Tuono V4 1100 durante toda la temporada . ¡Será menos costo para cada participante!

Desde la parte de Motociclismo damos la bienvenida a la aparición de más esta fórmula para atraer a los pilotos aficionados a las pistas. Con un precio tan deseable por temporada, con condiciones de participación muy interesantes, y con tanto apoyo organizativo, participar en la Copa Tuono será una gran manera de sentir toda la adrenalina de competir en moto.